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61608com 即将过去的一年,汽车圈这些事都还记得吗?

发布时间:2020-01-08 16:52:52   人气:4996

61608com 即将过去的一年,汽车圈这些事都还记得吗?

61608com,转眼间,2017年已经过去。在即将过去的一年中,汽车圈发生了太多的事情,有的车在中国市场再也见不到了,有的车却刚刚崭露头角;曾经被视为工匠精神代表的日系车丑闻不断,曾经被视为只能低端路线的自主品牌冲破了天花板……这些颇具戏剧性的变化,足以见证,2017年汽车市场的不寻常。

在这些众多事件中,我们挑选几件具有代表性的事件,罗列出来和大家一起讨论。

自主品牌之间差距愈发明显

准确地说,自主品牌之间的差距拉开是最近几年的事情。但是在今年发生的几件事,让人们更加深刻地感受到这一变化。最具代表性的便是长城wey和领克这两个高端品牌的推出。曾几何时,中高端路线一直是自主品牌梦寐以求的,无奈合资品牌的打压,让这种愿望一直难以实现。

直到吉利的博瑞、传祺gs8这种中高级车型有了一席之地后,人们看到了希望。紧接着,wey的推出,短短数月,vv5和vv7月销量均破万,不久前吉利领克01上市,供不应求。这些都说明,如今的自主品牌竞争力明显提升,已经冲破了天花板。

但几家欢喜几家愁,突破天花板的也只是寥寥几家,而不少老牌国企却并没有什么进步。比如一汽、东风和北汽,这几家车企的合资企业大多表现出色,一汽大众、东风本田、东风日产、北汽奔驰等等,个个出类拔萃。而其自主板块却乏善可陈,已经很久没有出现爆款车型了。

至于其他一些二三线自主品牌,大多不太好过,有的甚至垂死挣扎。当初还是一线,如今已经走到了被资本收购的地步。风水轮流转,市场就是这么风云莫测。

很明显,这种马太效应很可能会愈演愈烈,最终会变成什么样谁也不清楚。

丰田86、斯巴鲁brz停售,锐志停产

今年上半年,丰田86和斯巴鲁brz在国内不再销售,让不少车迷感到惊讶和惋惜。这两款车平民跑车虽然销量不高,但很长时间内创造了一种情怀、一代经典和一个梦想。

这两款车停止销售原因有不少,有的说这种小众车利润低,进口成本高;也有的说,受到了双积分政策的影响。或者两者都有吧,不管怎么说,这两款车在国内是买不到了。不幸中的万幸是,马自达将小跑车mx-5引入到了国内,也算没断了平民跑车最后的香火。但是这款车只引进500辆,也可以忽略不计了。

今年,另外一个让车迷感到难过的事情是,一汽丰田将锐志停产了。锐志的停产,标志着20万以内的v6发动机+后驱b级车的绝种。虽然很多车迷对这款车痴迷,但既然停产也说明销量并不理想。所以啊,对于消费者来讲,喜欢归喜欢,和买不买不是一回事,车迷的口是心非已经见怪不怪了。

电动车浪潮速度超出你我想象

在过去几年里,一些车企也在尝试新能源汽车,但总给人感觉是小打小闹。但是,随着排放法规越来越严苛,在今年,电动车的迅猛发展让人感到不可思议。除了更多传统车企加大新能源车的投入外,一波电动车的创业军团来得猝不及防。今年,斩头露角的新生代电动车企数十家,不少人觉得这是政策庇护下的新能源车大跃进,对此我表示同意。

不管你怎么想,其中有些车型也是实实在在地拿出了产品,而不是像乐视一样,之前成天讲ppt,最终老板跑去了美国。在众多新生代军团中,具有代表性的分别是威马和蔚来。威马的温州工厂已经建好,试装车已经下线,而蔚来量产车已经上市。

新生电动车企众多,大家都看到了希望,觉得当下的新能源车,并没有传统汽车那么多的技术壁垒,可以花钱买到技术。只要有钱,就能招到一流的技术团队,一流的电池、电机和电控,所以相信可以造出一流的电动车。

其实这些众多车企中,未来很可能会有大批会死掉,但在这样的时代大潮下,只要能有一两家生存下来,也算是伟大的胜利。因为这样的事情和机遇在过去任何时候都不曾有过。

日系车丑闻不断

在这一年里,日系车算是多事之秋,从神户钢铁篡改数据,到日产质检造假

,再到三菱综合材料造假……这一系列的丑闻,让日本制造的神话在中国消费者人心中顿时崩塌。

其实,这并不奇怪。任何一家企业的生存目的都是为了赚钱,大家都是在一种限定的规则中玩着投机取巧的游戏,谁也好不到哪里去。就像不久前一直闹得沸沸扬扬的德国大众的排放造假、dsg变速箱抖动、断轴等等。这些当时爆出来很多人咬牙切齿,但是没过多久就都忘记了,该买的还会去买。

关于日系车这一系列丑闻问题,我也做过问卷调查:你还相信日系车吗?结果让人感到意外的是,大部分人依然选择相信,并且给出了让你无法反驳的理由,挑选几条出来大家看看:

1、 @姚虹羽:难倒让我相信徳系?油耗造假门;垃圾沥青减震门;烧机油、双离合故障率高;用了高田气囊不主动召回、质检总局约谈才召回;减配后防撞梁、减配车顶加强筋、减配各种看不到的地方……

2、 @恩恩:可以负责地告诉你们。日本德国美国那种丑闻,放天朝来都不能算个事。。。至于我会不会买日系车呢,答案是肯定不会,因为日系车不够豪华,开着没面子,这和造假或者质量什么的一毛钱关系都没有。

3、@infinty phoenix:日系车的质量与口碑不是一朝一夕建立起来的,同样也不可能毁于一朝一夕。日系车最近丑闻再多,丝毫动摇了多年来日系车在安全性和可靠性上取得骄人成绩吗?

4、@荣宇明:作为一个汽车行业的二线供应商的质量经理,只能说这些都是业内家常便饭,不分国家,不分企业规模。

……

在我看来,还是那句话,所有企业都以利益为目的,所以消费者不必过于信奉某一家。就像电影明星一样,不要把一个人捧得太高,如果有一天人设崩塌,你会失望至极。

阿尔法罗密欧进入中国市场

今年上半年,阿尔法.罗密欧再一次进入中国市场,带来两款产品,一款是giulia,另一款是stelvio。尤其是giulia上市前后那一段时间,这款车在汽车圈引起了巨大的轰动。实际上,阿尔法.罗密欧这两款车销量并不是很高,且这个品牌的做工、售后维修保养费用等也一直被诟病。那为何依然可以自带流量成为热门话题呢?

那是因为,这个品牌对于众多车迷来讲,有着难以割舍的情怀。虽然做工不好、可靠性不高,但同级别中你找不到我这样优秀的底盘,也找不到像我这样操控性好的。在如今绝大部分车企都向消费者妥协、生产满足大众化车的环境中,阿尔法罗密欧却依然走纯粹的偏执路线,算得上一股清流。

这有点像马自达,虽然转子发动机停产多年,但依然被津津乐道。只不过如今的马自达有些被市场驯服的迹象,而阿尔法罗密依然纯粹。

al频道小结

2017年,汽车圈发生了这么多大事,除了上面这些,还有没有让你觉得印象更加深刻的呢?不妨一起聊聊。

本文为al频道原创文章,作者:砍柴工 转载请打招呼!

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